冰蓄冷空調技術是指在用電低谷時的電力制冰，將冰暫時蓄存在蓄冰裝置中，在需要時（如白天用電高峰）把冷量取出來進行利用。由此可以實現對電網的“削峰填谷”，有利于節約能源，綠色環保。冰蓄冷空調系統主要包括四部分：制冷機組、冰蓄冷設備（或蓄水池）、輔助設備及設備之間的連接和調節控制裝置等。冰蓄冷空調系統設計種類多種多樣，運行方式也不盡相同，無論采用哪種形式，其最終目的是為建筑物提供一個舒適的環境。
2.1 出廠檢驗
蓄冰設備出廠前已整體裝配好并經過了全面檢驗，為確保質量并使現場安裝要求減至最小，每臺設備都被放置在木托架上運至現場，在卸貨和簽署提貨單之前，需對其做徹底的檢查。對所發現的任何損壞，都要記錄在提貨單上并通知裝運機構。
2.2 現場準備
在蓄冰槽的附近，最好能有排水坑，以便于需要時使用。補給水源必須容易取得。蓄冰設備最好保持1.5m以上的凈高，以供配管和其他所需。
2.3 卸貨和放置
當蓄冰設備運到現場后，先檢查是否有任何因運輸所造成的損壞。依照卸貨的指示，使用吊車將蓄冰設備從拖車上卸下。若無法一次將蓄冰設備安裝定位，則必須將蓄冰設備置于平坦的平面上，以避免損壞蓄冰設備。
2.4 蓄冰盤管的驗收
蓄冰設備到場后，項目部有關人員將進行常規的檢查，如核對型號、外觀、技術文件、備品備件等，由安裝、業主、監理及供貨商四方共同參加。
設備驗收合格后，需集中臨時存放，在設備四周采用架子管及彩條布做防護欄，設備上蓋塑料布防止灰塵污染及雨淋，如需存放在建筑物附近，還需做好防砸措施。項目部設專人對材料進行保管以及發放，定期對設備進行保養及維護。
2.5 吊裝
進場、垂直吊裝：室外自運輸設備下放蓄冰盤管采用汽車起重機進行，冰蓄冷盤管的吊裝見圖1。
水平運輸：蓄冰設備自坡道沿運輸通道，采用15t慢速卷揚機牽引至蓄冰槽下落點。
技術措施：為防止設備扭曲變形，在現場制作多個吊裝鋼架（見圖2）。
吊架用16#槽鋼制作，尺寸待核實設備后確定。為保證蓄冰槽在水平移動時安全，制作兩臺水平運輸架（見圖3），運輸架用［16槽鋼制作，滾杠DN40數根。
2.6 蓄冰設備安裝
設備及管道施工時，注意小心輕拿輕放，移動設備時，切勿碰撞拖行，以免損毀設備或防水層。由于蓄冰系統潔凈度要求高，所以管路的完全清理是最重要的，在管道施工過程中注意不要將殘渣、污物等滯留在管道內，防止造成設備阻塞影響系統運行。
蓄冰槽中的水質也需重視。雖然在冰點附近，水的結垢和腐蝕作用均很小，一般不需要水處理。但是，要注意控制藻類的生長和鐵細菌的擴展。
3.1 調試前準備
調試前，調試人員首先要熟悉整個冰蓄冷系統的全部設計資料，包括圖紙設計說明書、全部深化設計圖紙、設計變更指令、工程備忘錄等，充分了解設計意圖，了解各項設計參數、系統全貌及空調設備的性能和使用方法，特別要注意調節裝置及檢測儀表所在位置及自控原理。同時，做好人、財、物的準備工作。
系統檢查，對照設計圖紙，對冰蓄冷系統水管、設備、動力電源、控制系統進行檢查，對管線、設備進行標識，重要部位如總閥門、設備等安裝位置應在圖紙上標識清楚。對管道試壓過程中的臨時固定物，如隔離設備的管道盲板、軟接頭和伸縮節，應馬上研究解決。
3.2 調試流程
在調試過程中，要遵循調試前準備、分段調試、系統調試的順序進行，調試流程見圖4。
3.3 開車前的檢查
開車前要求所有的設備根據設計圖紙進行掛牌，標明設備的標號、用途等。系統管道流向要求作箭頭標志，明示管道系統的流向。對有油漆脫落或有局部破損的地方應進行修補。
開車前的檢查、調整：
檢查主機上所有閥門位置是否正常，制冷壓縮機油位是否正常，制冷劑充灌量是否正常。
檢查各控制及安全保護設定是否正常，檢查控制箱指示燈是否正常。
檢查系統管路上所有閥門位置是否正常，是否有漏水現象。
檢查水泵、冷卻塔、制冷主機等設備的電源電壓是否正常，檢查水泵、冷卻塔、板式換熱器、制冷主機等設備的進出水口壓差是否正常。
上述各位置發現有不正常必須立即修正，之后方可正常投入運行。
3.4 調試步驟
（1）蓄冰時，確認水是否均進入蓄冰槽的蓄冰盤管，確認乙二醇的補給是否到位。
（2）確定控制的次序和設定點，確認傳感器的正確位置。確定蓄冰結束后，主機停機。
（3）激活泵浦、檢視系統與蓄冰槽的連接處及系統本身是否有漏水。
（4）確定有足夠的負荷使用已蓄好的冰。
（5）激活蓄冰模式，觀察蓄冰槽進出水的溫度。開始時，進行4-5次蓄冰，只蓄50%的冰，以調整系統。在蓄冰或融冰時，盡可能蓄滿或用完。開動整個系統使之完全運轉，觀察水溫變化及主機停機的情形。
（6）系統切換至蓄冰模式，開動雙工況主機，觀察壓力是否正常，壓力盤管進出口壓力表盤見圖5，冷凍機的冷凍進出口壓力、溫度是否達到廠家要求，檢查每個冰槽蓄冰速度是否一致。
（7）冰槽蓄冰達100％后，系統切換至融冰模式，開動融冰泵與融冰負載泵，觀察融冰板換溫度指示，檢查各冰槽融冰速度。
（8）結合自控系統，綜合調試全系統，達到設計要求。
3.5 乙二醇溶液的填充
在添加乙二醇溶液之前，所有的管路必須確保試壓合格，完全清洗干凈，不可有任何雜質。在添加乙二醇溶液之前需將蓄冰盤管與系統隔離。乙二醇溶液的成份及比例必須嚴格符合設計要求，否則將會影響系統的使用效果及造成管路設備的損壞。當乙二醇溶液添加完畢后，在開始蓄冰模式運轉前，至少將系統運轉6h以上，使系統內的空氣能夠完全排出。故在系統所有高的地方需安裝排氣閥，以便使系統排氣順利。在試運轉的過程中，可再次取得乙二醇溶液，確定其為正確的濃度。
乙二醇系統：乙烯乙二醇水管路為防止腐蝕，需加腐蝕抑止劑使鋼管內形成保護膜[2]。腐蝕抑制劑需符合環保要求，其品種及劑量，應符合設計要求。
最后檢查：在所有的安裝步驟完成后，檢查是否所有的封蓋均已蓋好。在安裝過程中，若發現任何支架鍍鋅處有損壞，需要將其重補以避免銹蝕。
3.6 蓄冰系統調試開車
在試車之前，下列各項必須先檢查確定無誤后，才可進行試車：
（1）確定所有蓄冰槽的水位均在正確的水位，管路中的乙二醇溶液比例是否正確。
（2）確定系統已做好平衡，檢查圖面與現場的配管是否吻合。
（3）注意檢查以下各項：泵轉向（確定為正確轉向）；乙二醇補給；閥的動作是否正常，蓄冰時水是否均進入蓄冰槽的蓄冰盤管；過濾器安裝及位置是否正確；確定過濾器完全干凈，無任何雜質。以上各項均有可能導致系統出現問題，并有可能造成系統其他部分的損壞。
（4）確定控制的次序和設定點，確定傳感器的位置是否正確，確定蓄冰結束后主機停機。
（5）激活泵浦、檢視不論系統與蓄冰槽的連接處及系統本身是否有漏水；確定有足夠的負荷來使用已蓄好的冰；激活蓄冰模式，觀察蓄冰槽進出水的溫度；于起初的4-5次蓄冰，只蓄50%的冰，以調整系統；在蓄冰或融冰時，盡可能蓄滿或用完；整個系統使之完全運轉，觀察水溫變化及主機停機的情形；系統切換至蓄冰模式，開動雙工況主機，觀察壓力是否正常，冷凍機的冷凍進出口壓
力、溫度是否達到要求，檢查每個冰槽蓄冰速度是否一致。
（6）冰槽蓄冰達100％后，系統切換至融冰模式，開動融冰泵與融冰負載泵，觀察融冰板換溫度指示，檢查各冰槽融冰速度。結合自控系統，綜合調試全系統，達到設計要求。
在冰蓄冷系統調試過程中應注意：